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Glosario · Equipos hidráulicos y mecánicos

Camisa de flujo

También conocido como: camisa de refrigeración, camisa de enfriamiento, manga de refrigeración, manto de enfriamiento, camisa de flujo de refrigeración, flow sleeve, flow inducer sleeve.

Tubo concéntrico que se instala alrededor de un motor sumergible para forzar que el agua bombeada pase a velocidad suficiente sobre su carcasa y lo refrigere. El motor sumergible se enfría con el agua del pozo que circula por su exterior; cuando esa circulación no está garantizada —pozo de gran diámetro, agua que entra por encima del motor o bomba instalada bajo las rejillas— la camisa de flujo evita el sobrecalentamiento.

¿Qué es camisa de flujo?

Un motor sumergible no se enfría con aire sino con el agua del pozo que circula por la parte exterior de su carcasa mientras la bomba trabaja. Para que esa refrigeración funcione, el agua debe pasar sobre el motor a una velocidad mínima. La camisa de flujo —un tubo concéntrico que envuelve el motor y obliga a toda el agua a recorrer su superficie— es el accesorio que garantiza esa velocidad cuando la geometría del pozo no lo hace por sí sola.

Se requiere camisa de flujo en varias situaciones típicas: cuando el pozo es de diámetro muy grande respecto al motor y el agua sube tan lento que no refrigera; cuando la bomba se instala en un cuerpo de agua abierto (un estanque, una cámara o un tranque), donde no hay ademe que canalice el flujo; cuando el agua entra al pozo por encima del motor (instalación top-feeding o en cascada); y cuando la bomba queda dentro o por debajo de las rejillas o perforaciones del entubado. También cuando el motor queda enterrado en el sedimento del fondo.

Las velocidades mínimas de referencia son del orden de 0,25 pies por segundo (unos 7,6 cm/s) para motores de 4 pulgadas y 0,5 pies por segundo (unos 15 cm/s) para motores de 6 y 8 pulgadas. Los motores estándar están diseñados para operar con agua de hasta unos 30 °C; por sobre esa temperatura hay que aumentar la velocidad de flujo —del orden de 0,9 m/s, cerca de 3 pies por segundo— y desratar la potencia, o recurrir a un motor de alta temperatura. Una buena práctica complementaria es dejar al menos unos 3 metros de agua limpia entre el fondo del motor y el fondo del pozo.

Cuando la refrigeración es insuficiente, el motor desarrolla una zona caliente: el calor que genera no alcanza a disiparse, el bobinado y los cojinetes se sobrecalientan y el motor se quema mucho antes del fin de su vida útil. Esta es una de las causas evitables más frecuentes de falla prematura de motores sumergibles, y rara vez es evidente porque eléctricamente el equipo parece estar bien. Por eso la camisa de flujo, junto con un cable bien dimensionado y la protección contra marcha en seco, es parte de una instalación hecha como corresponde.

Ejemplos prácticos de camisa de flujo

Pozo de gran diámetro con motor de 6 pulgadas: la sección es tan amplia que el agua sube lento y no refrigera; una camisa devuelve la velocidad de flujo necesaria.

Bomba instalada en un estanque o cámara de agua abierta: siempre requiere camisa, porque no hay entubado que canalice el agua sobre el motor.

Motor enterrado en el sedimento del fondo del pozo: pierde refrigeración y forma una zona caliente que daña los cojinetes inferiores.

Términos relacionados

Preguntas frecuentes sobre camisa de flujo

¿Cuándo necesito una camisa de flujo?
Cuando la velocidad del agua sobre el motor no alcanza el mínimo: pozos de diámetro grande respecto al motor, agua que entra por encima del motor, bomba dentro o bajo las rejillas del entubado, o bomba en un cuerpo de agua abierto como un estanque o tranque.
¿Por qué se quema un motor sumergible sin razón aparente?
Una causa muy común es la refrigeración insuficiente. El motor se enfría con el agua que pasa sobre su carcasa; si esa circulación no alcanza la velocidad mínima, el motor se sobrecalienta y se quema aunque eléctricamente esté en buen estado. La camisa de flujo previene esa falla.
¿A qué temperatura de agua trabaja un motor sumergible estándar?
Hasta alrededor de 30 °C. Por sobre esa temperatura hay que aumentar la velocidad del agua sobre el motor y desratar su potencia, o usar un motor especificado para alta temperatura. Es un punto relevante en el norte de Chile y en aguas termales.

Fuentes

  • Buenas prácticas de instalación de motores sumergibles (manuales de aplicación de fabricantes)

Última revisión técnica: 26 mayo 2026 — equipo Cruzat Ingeniería.

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